媒體報道

陜西日報:陜西鐵路物流集團靖神鐵路開通運營

作者: 賀芳     時間: 2019-10-01     點擊: 965次    分享到:


陜西日報  2019年10月1日  4版


陜西鐵路物流集團靖神鐵路開通運營

本報通訊員 賀芳

2019年927日,陜西鐵路物流集團靖神鐵路正式開通運營。

一條長長的鐵路,印刻著鐵路物流人忘我奮斗的堅實足跡。

一個奮發的新時代,展示著鐵路物流人為打贏藍天保衛戰,實施煤炭運輸“公轉鐵”戰略行動,不忘初心、砥礪前行的壯麗畫卷。

靖神鐵路與國家運煤專線浩吉鐵路同步建成投運,為陜北煤炭外運網絡添上了濃墨重彩的一筆。

北煤南運

構建鐵路物流基礎設施網絡

在供給側結構性改革中,陜煤集團積極聚焦主業需求,在榆林開辟了供給側結構性改革和戰略轉移的主戰場。為確保打贏藍天保衛戰,實現“公轉鐵”和鐵路貨運增量目標,陜西鐵路物流集團立足陜煤優質資源,積極參與西部大開發、中部地區崛起和長江經濟帶發展戰略,服務國家發展大局,精心謀劃,超前布局,努力打造陜北煤東送南運鐵路運輸格局。

規劃建設工期為3年的靖神鐵路設計正線全長243.9公里,南起靖邊北站,與浩吉鐵路接軌,北至神木西站,項目總投資193.66億元,服務于神府、榆神、榆橫三大礦區和榆神、榆橫、靖邊能源化工工業園區,對強化北煤南運、保障國家能源安全、促進陜北高端能源化工基地建設和區域經濟發展具有重要意義。

盡快修通靖神鐵路,把煤運出去,這一重任落在了陜西鐵路物流集團靖神鐵路公司的肩上。

2016年3月,靖神鐵路項目獲省發展改革委核準批復;2017615日,項目全線開工,所有建設單位跑步進場,一場打通陜煤外運重要通道、完善陜西鐵路運輸網絡的戰役悄然打響,靖神鐵路的建設者們夜以繼日、昂揚奮進……當年完成項目投資24億元。

創新管理

“開路先鋒”書寫奮斗詩篇

243.9公里長的靖神鐵路共有橋梁61座,其中特大橋17座;隧道9座,風沙路基24處共39公里。靖神鐵路比浩吉鐵路晚開工2年多,沿線地處陜西最北部,冬季無法施工,3年工期能投入施工的時間不足2年。無疑,這些對建設者們來講都是嚴峻的挑戰。

他們結合自身實際,遵循工程建設客觀規律,對標浩吉鐵路,圍繞項目建設目標,以建設單位為核心,認真履行項目建設主體管理責任,狠抓工程質量安全,強化施工單位施工主體責任,構建自控體系,科學有序開展項目建設,創新地方鐵路建設管理模式。

陜西鐵路物流集團實施工程管理上的單價承包,增強施工單位主動變更設計、優化工程的積極性和責任心,有利于保證質量和安全;工程用工管理上堅持陽光分包,實行陽光、透明、規范管理,全線200多個分包隊伍無一出現管理差錯和合同糾紛;創新工程變更方式,鼓勵各參建單位積極實施負變更,自開工以來,累計實施負變更41項,節約投資9869萬元;工程質量安全管理上深化班組長責任制,極大地激勵了班組長的責任心和榮譽感,從源頭把住工程質量安全關;施工管理上強化系統化施工,提高效率,增加施工單位的經濟效益,實現雙贏;監理管理上實施責權對等管理模式,降低監理成本,使監理工作成為業主現場管理的有效延伸。

“靖神速度”

邁出追趕超越的關鍵一步

面對工期緊、任務重,陜西鐵路物流集團靖神鐵路公司積極匯聚各方智慧和力量,形成攻堅克難、快速推進的強大合力。

2017615日開工以來,靖神鐵路建設屢創佳績,創下了令人稱道的“靖神速度”。20181228日,項目啟動閆莊則至曹家灘段運營調試,較項目批復工期提前了1年多;2019515日,全線線下工程順利完工;2019625日,全線鋪架貫通;2019630日,小紀汗至神木西段內燃過渡開通運營;2019828日,靖神鐵路裝車試運行;2019927日靖神鐵路正式開通運營,邁出了陜西鐵路物流集團追趕超越發展的關鍵一步。

這樣的成績源于陜西鐵路物流集團靖神鐵路公司提出的3個“千方百計”——在確保安全和時間服從質量的前提下,千方百計配足配強施工力量及施工機械,千方百計增加作業面延長作業時間,千方百計保證施工作業的連續性。他們緊緊把握住工程投資、質量、安全、工期等重要環節,有條不紊地推進工程全面展開。

陜西鐵路物流集團黨委書記、執行董事趙國智表示,靖神鐵路順利開通,形成了陜煤南下的新通道,下一步陜西鐵路物流集團還將織密陜北運煤鐵路網,加快建設馮紅鐵路,對內將實現與馮紅、紅檸、榆橫3條鐵路的直連直通,對外將實現與浩吉、包西、太中銀、神朔黃、瓦日、大秦、蒙冀7條鐵路的互聯互通,形成九大出口外運格局,構建“4791”鐵路物流基礎設施服務網絡,為陜北煤東送南運提供更多的通道,助推陜西“三個經濟”發展。

 

上一篇:陜西日報:王建文:扎根“煤海”的追夢人 下一篇:華商報:追趕超越的陜煤力量
男女做爱视频